顶置双凸轮轴是正在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的打算央浼不高，特殊实用于气门V形摆设的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合利用。

　　干戈弧(Arc of contact)— 砂轮和凸轮轴凸角之间的干戈区。该干戈区对基圆、侧面、NROC及端部各不相似。

　　当量直径(Equivalent diameter)— 外示干戈弧的一个值，从砂轮直径以及贯串转化的加工(凸角)直径中推导而来。

　　英文：Camshaft 汉语拼音：(tū)(lún)(zhóu) 概述 凸轮轴是活塞唆使机里的一个部件。它的影响是职掌气门的开启和闭合举动。固然正在四冲程唆使机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（正在二冲程唆使机中凸轮轴的转速与曲轴相像），不外期时它的转速已经很高，况且需求经受很大的扭矩，所以打算中对凸轮轴正在强度和支持方面的央浼很高，其材质日常是特种铸铁，权且也有采用锻件的。因为气门运动纪律联系到一台唆使机的动力和运转性子，所以凸轮轴打算正在唆使机的打算流程中霸占着极度苛重的部位。

　　转拉(Turn broaching)— 粗加工凸角样式的一种工序，选取圆周带很众刀片的大直径切削轮正在精磨前粗切凸角样式。

　　绿色磨削(Green grinding)— 从圆棒料上磨削凸角样式的经过。新的砂轮技巧正使得该技巧成为转拉工艺的竞赛对手。

　　凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相像的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴 凸轮轴

　　的一端是轴承支持点，另一端与驱动轮相衔接。 凸轮的侧面呈鸡蛋形。其打算的方针正在于确保汽缸足够的进气和排气，简直来说即是正在尽或许短的时辰内实现气门的开、闭举动。其它商酌到唆使机的耐久性和运转的平顺性，气门也不行因开闭举动中的加减速流程形成过众过大的进攻，不然就会酿成气门的重要磨损、噪声加众或是其它重要后果。所以，凸轮和唆使机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的联系。 日常来说直列式唆使机中，一个凸轮都对应一个气门，V型唆使机或水准对置式唆使机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子唆使机和无阀配气唆使机因为其额外的机合，并不需求凸轮。

　　按凸轮轴数方针众少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴即是唯有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴即是有两根，这是太直白的外明。

　　单顶置凸轮轴正在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有机合简易，实用于高速唆使机。以往日常采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴正在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的来往运动，务必利用气门挺杆来通报动力。如许，来往运动的零件较众，惯本质地大，晦气于唆使机高速运动。况且，颀长的挺杆具有必定的弹性，容易惹起振动，加快零件磨损，以至负气门失落职掌。

　　轮轴上启发至并脱离凸轮轴端部的大意扁和局部。恰是正在该区域，砂轮和凸角的干戈面积达到最大，最也许形成磨床烧伤。

　　NROC — 负曲率半径的缩写，它是某曲轴侧面中一个凹进的样式。该圆弧的主题位于凸角外侧。