据相闭专家先容，疾驰S350L这款车存正在三大题目，即策划机凸轮轴磨损、变速器题目以及进气歧管容易坏题目

　　“我于2011年添置了一辆疾驰S350L，自2013年动手，就显露策划机打击灯每每偶发性亮起的局面，而且有两次直接是车辆主动熄火、打击灯亮起。后经4S店查抄，认定是策划机凸轮轴磨损所致，必要调动凸轮轴。”鄢先生向法治周末如是说。

　　但因为鄢先生的车辆已过保修期，4S店以为调动凸轮轴的用度按老例该当由车主鄢先生自行继承，然则疾驰中邦基于客户体贴，决意继承一部门维修用度。

　　鄢先生以为，凸轮轴是策划机内里最重点的传动部件，唯有策划机本身存正在缺陷才会导致其磨损，该当由厂家继承一起维修用度。

　　2011年5月18日，鄢先生花了快要160万元从亚运车市北京腾达庆红出卖办事有限公司添置了一辆疾驰S350L轿车。正在鄢先生看来，该款车也算是疾驰一起车型中对照成熟高端的车型之一。

　　据鄢先生先容，从2013年动手，该车策划机打击灯就每每偶发性亮起，一段光阴后策划机打击灯又会主动灭，这种境况平昔继续至今。

　　因为车辆打击为偶发性，且置办光阴不长，当初鄢先生并没有将此太放正在心上。然则2014年9月，车辆猛然主动熄火而且打击报警灯又亮起，于是鄢先生将车开到四元桥疾驰星徽旗舰4S店（过去每每正在这家店调养），原委进一步查抄，维修照料称策划机第二凸轮轴磨损，必要调动凸轮轴。

　　“当时我一听就懵了，该车也算是疾驰的成熟高端车型，且策划机凸轮轴属于汽车内部的零部件，消费者是无法察觉的，即使真的磨损，那必定是策划机自身存正在缺陷。”鄢先生说。

　　可是，据鄢先生先容，当时问对方是什么理由所致时，对方以为或者是2011年这批疾驰S350L策划机是新款第一批策划机，于是打击会众极少。

　　然而，当疾驰中邦介入后，4S店维修照料又改口称或者不是策划机凸轮轴磨损题目，详细理由，必要大拆策划机，提议先更调一下传感器再尝尝。

　　更调传感器之后，确实有一段光阴打击灯没有亮起，然则自后又动手亮，就如此反重复复从2014年到2015年再到2016年，题目还是没有获得处理。

　　直到2016年2月，车辆正在高速公道上猛然熄火，打击灯再次亮起，鄢先生才感到到这个题目的告急性，为了弄清爽打击理由，鄢先生采纳了4S店拆开辟动机的“提议”。

　　结尾维修照料得出结论是策划机凸轮轴磨损，但4S店也给不出打击理由，更无法确保磨损会不会再次发作，看待之前的磨损颗粒物有没有导致策划机其它部件受损也并不知道。

　　正在这种境况，鄢先生众次致电疾驰客服，心愿厂家给出售后处理计划，结尾厂家以为因为该车辆仍然过质保期，不行免费处理车辆题目，只累赘一部门维修用度。

　　“疾驰居然以光阴过保太长来应付消费者，推卸职守，企望过错策划机产物缺陷打击担任。总共变乱的治理足睹疾驰的独裁和自高，对消费者不负职守，对本人的产物不负职守。”鄢先生吐露。

　　针对鄢先生响应的题目，法治周末记者也向四元桥疾驰星徽旗舰4S店和疾驰中邦实行了核实。

　　疾驰星徽旗舰4S店维修照料刘先生自2014年往后平昔知道鄢先生车子的题目。当被问道策划机凸轮轴磨损的理由时，刘先生明晰吐露，他也不太清爽，由于这种磨损，究竟是正在策划机内部，不像轮胎等能看得睹、摸得着。

　　“这种磨损该当是正在运转时摩擦所致，但将策划机拆开之后，整个处于平面静止形态，就无法看到运转时的境况。当时也是按照磨损点，用手去摸一下，看看有没有希罕粗陋，并且正在它周边有没有仿佛金属铁屑之类的东西，来决断是否磨损。”刘先生说。

　　法治周末记者也就此题目致电疾驰中邦客服电线，其就业职员吐露会转给联系就业职员予以恢复。然则截至发稿，尚未获得疾驰中邦的恢复。

　　可是，刘先生认可鄢先生添置的是疾驰S级改款换代的第一批车型，该车型装备的是新款策划机。

　　“是不是新款策划机必要一个合适的历程，必要磨合，才显露了这些题目呢？”法治周末

　　“疾驰这么大的公司，即使（策划机）不完整的话，为何会投产这款车？一起的策划机都是原委几十万公里的测试才会涌现各式亏折，然后完整后才将其研发投产的。”刘先生吐露。

　　据鄢先生先容，当初对车辆实行维修时，4S店维修照料称，之前店里仍然有好几辆车都是策划机凸轮轴磨损的题目，而且都实行了维修调动。

　　而刘先生则称，正在他接触的车子中，确实有车型（例如ML级车型）显露了凸轮轴磨损题目，但究竟是少数，鄢先生的车子是他所接触的、唯逐一辆显露该题目的S级车型。

　　同时，刘先生以为，依据老例来说，原来车辆出了质保期，一起的维修用度都该当由消费者自行继承，现正在厂家同意继承一部门用度，首要是从客户体贴角度实行切磋的。

　　而鄢先生则以为，2014年9月，维修照料就检测出是凸轮轴磨损题目，解释这个题目必定很早以前就存正在于策划机内部，到目前为止，策划机打击灯仍然会临时亮起，足睹其题目的潜伏性和继续性，如此就不行用所谓保修期满来切磋。

　　鄢先生心愿疾驰中邦也许对本人的产物和用户担任，查出打击理由，并对车辆实行安妥维修，继承一起维修用度，并确保车辆策划机职能不会因为维修而变差，并对维修实质供给保护。

　　就鄢先生的车辆打击理由，福筑省行健公法判决所汽车事项判决工程师蒋筑公道在采纳法治周末记者采访时明晰吐露，这是疾驰策划机自身存正在的题目。

　　“维修师傅查不出理由是有或者的，然则疾驰公司本人是懂得的。由于这款策划机是2005年坐蓐的，然则参加利用之后，显露了许众题目，此中最首要的便是凸轮轴磨损，于是2008年疾驰对这款策划机实行了校正。校正后固然好极少，然则大抵3-4年后还是会显露磨损题目。”蒋筑平注解说。

　　据蒋筑平先容，疾驰S350L这款车存正在三大题目，即策划机凸轮轴磨损、变速器题目以及进气歧管容易坏题目。

　　法治周末记者百度搜罗症结词“S350L策划机”，结果有众条与疾驰S350L策划机联系的报道与投诉，例如，《中邦消费者报》报道《疾驰S350L曝告急质地题目，1000公里维修4次》、浙江宁波的吴先生投诉称，其新添置的疾驰S350L策划机运转存正在异响（“喳喳”音响）的题目等。

　　目前，鄢先生对照忧愁的是，他所添置的S350L装备的是新款策划机，是不是该批次车子的策划机都存正在凸轮轴磨损这个题目（只是有的还没有涌现），即使真是如此，疾驰中邦必要召回联系车辆。