兰博基尼首款量产车型于1964年由费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)开张，兰博基尼携该车型重返故地

　　【圣亚加塔·波隆尼，2024年3月18日】1964年3月，兰博基尼汽车公司还处于起步阶段。正在创办数月后，兰博基尼于1963年10月呈现了其首款原型车——350 GTV，这款车由Franco Scaglione计划、都灵Carrozzeria Sargiotto公司缔制。由首款原型车(同时也是one-off定制车型)衍生出的量产车型为350 GT，于1964年3月正在日内瓦车展上亮相。60年后，兰博基尼携现存最迂腐的量产车型——底盘编号排序第二的350 GT重返日内瓦陌头，贺喜其首款量产车的进程和兰博基尼品牌基因的出处。

　　兰博基尼汽车公司的贸易故事始于1964年日内瓦车展的展台，当时350 GT向民众展出。从那时起，客户便可能购置带有标记性公牛标识的车辆了。正如其观点，350 GT发现出了极速的速率和出众的特质。底盘和框架是工程师Giampaolo Dallara的作事功劳，当时他万分年青，方今被以为是天下上最良好的底盘工程师。装备四个顶置凸轮轴的3。5升V12带头机由工程师Giotto Bizzarrini计划，他设念将其用于逐鹿，后由工程师、也是兰博基尼汽车和环球GT车型史书上的要害人物Paolo Stanzani实行了改装，并装置于350 GT用于道道行驶。铝制车身的计划和临蓐由米兰的Carrozzeria Touring公司掌握，该公司正在20世纪60年代初被以为是最良好的缔制商，可能临蓐具有阔绰外观的跑车。

　　兰博基尼缔制的第一款量产车型曾经推出便备受迎接，惹起了当光阴内瓦浩繁媒体的留神。350 GT的内饰抵达最高程度，洪量行使皮革和镀铬，并以2 + 1装备为特征，配有两个前排座椅和一个后排中心座椅。除了计划，它的工程缔制同样引人属目——四个独立的车轮和320马力的带头机职能都是当时最优秀的装备。带头机吸引了每一位展台瞻仰者，费鲁吉欧·兰博基尼亲身向瞻仰者、潜正在客户和记者呈现这款车。几个月后，兰博基尼正在400 GT上搭载了4。0升V12带头机，举动对其品德的声明，而这种新装备成为兰博基尼得胜的基石。正在接下来的40年里，这种计划被运用于分别车款的分别地点，并成为兰博基尼品牌基因的厉重标记之一。这款带头机正在400 GT、Islero、Jarama、Espada和LM 002车型上采用纵向前置结构，Miura采用横向后置结构，而Countach和Diablo则为纵向后置结构。

　　第一台350 GT交付至利沃诺出生的胀手Giampiero Giusti，他正在“I 5 di Lucca”乐队登上奇迹得胜的巅峰，厥后乐队更名为“Quartetto di Lucca”，该乐队被誉为意大利最厉重的爵士乐队之一。这标记着兰博基尼与文娱界亲密闭联的早先，很众艺员和音乐人成为对兰博基尼充满热中的客户。1967年，350 GT闪现正在由Francesco Maselli执导、哥伦比亚片子公司发行的片子《牝牡拆白党》(Kill Me Quick， Im Cold)里，成为影片中男女主人公Monica Vitti和Jean Sorel的座驾。

　　兰博基尼于1964年日内瓦车展上展出的是底盘编号为101的350 GT，采用金属日内瓦绿色外观搭配白色内饰，是该车型的首台车，厥后用作测试车实行研发和耐久性测试。可惜的是，这台车厥后正在等候交通讯号灯时，被追尾碰撞损毁了。

　　然而，底盘编号排序第二的第二台350 GT被荣幸地保存下来，其采用金属灰色外观搭配赤色内饰，新车于1964年8月15日由兰博基尼总部工场起程，交付于日内瓦。这台车是现存最迂腐的兰博基尼量产车，源委了品牌Polo Storico经典车修复中央的细心修复与认证。本年，兰博基尼策划贺喜350 GT的传奇故事，正在日内瓦——这座睹证其60年前初次交付和呈现的都会的陌头从头焕发作机。

　　免责声明：中邦网汽车转载此文宗旨正在于通报更众新闻，不代外本网的见识和态度。作品实质仅供参考，不组成投资倡导。投资者据此操作，危急自担。

　　中邦网是邦务院信息办公室指示，中外洋文出书发行奇迹局处理的邦度要点信息网站。本网通过10个语种11个文版，24小时对外发外新闻，是中邦实行邦际传布、新闻换取的厉重窗口。